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简述连杆螺栓易断原因
发布时间:2019-01-08 11:14 来源:admin 阅读:

柴油机系高强化柴油机,连杆受冲击负荷较年夜,较通俗的柴油机年夜很多,连杆螺栓反复应用极易导致断裂,打坏发念头气缸体,导致发念头报废。有的单位固然改换了连杆螺栓,也出现了断裂故障,有个其余发念头在运行中连杆螺栓忽然断裂。

  柴油机的连杆螺栓是一次性应用的,不许可反复应用。假如反复应用连杆螺栓,因为受力较年夜,螺栓拉长,极易造成轴瓦因为螺栓紧固力量不足而产生滚瓦烧瓦变乱。同时因为紧固力量不足,轴瓦和曲轴轴颈的合营间隙增年夜,导致机油压力低,造成轴瓦的过度磨损而出现烧瓦变乱。

  预防办法

  ①每次运行12000km进行二级保养时,均应拆卸发念头油底壳,检查发念头轴瓦的应用情况,假如发明个别轴瓦间隙过年夜,应改换,改换同时也应改换连杆螺栓。日常平凡运行中假如发明发念头运行不安稳,有异响,也应及时泊车检查。

  ②每次维修中应对新改换的连杆螺栓进行检查,应留意螺栓的头部、导向部分、螺纹各部是否有裂纹或凹痕,螺纹的牙齿外形、螺距是否异常,有异常情况应果断不消。

  ③装配连杆盖时,应用扭力扳手,按规定标准扭紧,防止扭力过年夜、过小。

  ④选用配套厂临盆的连杆螺栓。

  故障的原因分析:

  ①装配时扭紧力矩过年夜,用力不平均。因为装配中没有严格的配用扭力扳手,具体扭紧力矩又不太懂得,认为越紧越好;紧固连杆螺栓用较长的加力杆,扭紧力矩过年夜,跨越了螺栓材料的屈从极限,使连杆螺栓出现屈从变形,使之在冲击载荷的感化下因过度的伸长而断裂。应强调的是,广定要按标准扭紧连杆螺栓,切切不克不及认为越紧、力量越年夜越好。

  ②柴油机的连杆分多种级别,在检修中应留意不克不及换用不合级其余连杆。假如在检修中因为忽略不细心将连杆盖搞乱、错装,会造成连杆年夜头结合面的合营不慎密,在发念头运行中会造成连杆盖松动而导致连杆螺栓的断裂。WD615系列柴油机连杆年夜头为斜瘦语型,斜切角呈45°,连杆盖和连杆年夜头结合面采取60°锯齿形定位构造,这种构造具有贴合慎密、定位精确、靠得住、构造紧凑的特点。假如在维修中将连杆盖搞乱、错装,势必会造成结合面锯齿定位不好,极易造成发念头在工作中连杆盖的松动,而导致连杆螺栓的断裂。

  ③柴油机在运行中出现飞车故障或活塞在气缸内烧逝世的故障,将连杆螺栓拉断。假如发念头在应用中出现过飞车的故障,应对发念头做一次周全检查,最好改换连杆螺栓;假如在运行中个别气缸出现过较严重的拉缸,在改换气缸活塞组件时也应将连杆螺栓改换。

  ④材质问题、加工缺点及热处理工艺问题也会导致连杆螺栓在发念头运行中出现断裂。

 

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